Оглавление

Краткая справка: В октябре 1930г. Павел Осипович Сухой возглавляет бригаду №4 в отделе Туполева в ЦАГИ. С этого момента начинается славный путь конструкторского бюро Сухого, разработавшего военные самолеты Су, известные сегодня всему миру. Сейчас ОКБ переименован в авиационный холдинг ПАО «Компания „Сухой“».

А в те далекие годы бригада Сухого начала свою деятельность с самолета И-4.

Советский истребитель И-4 (АНТ-5).

самолеты Су
И-4

Разработка И-4 стартовала в феврале 1926г. Согласно задания НТК УВВС, скорость полета нового истребителя должна составлять не менее 260км/ч у земли и 250км/ч на высоте 5000м. Бригадой в то время руководил Путилов А. И.

Возможно Вас заинтересует — «Вертолеты Сикорского».

Прототип военного самолета АНТ-5 впервые отрывается от взлетной полосы 10 августа 1927г. С первых же полетов летчик-испытатель М. М. Громов отметил неудовлетворительные летно-технические характеристики И-4. Учтя замечания, летом 1928г. подготовили второй экземпляр самолета, который развил скорость 257км/ч, что выше прописанной в ТЗ. Однако при испытаниях выявилась недостаточная прочность планера. После небольших доработок и окончаний испытаний в 1928г. самолет АНТ-5 начинают производить серийно. Всего за годы производства выпущено 179 истребителей И-4.

Военные самолеты Су. Скоростной истребитель И-14 (АНТ-31).

Военные самолеты Су. Боевые машины Сухого.
И-14

Конструкторская бригада П. О. Сухого в 1932г. получает задание на проектирование скоростного цельнометаллического истребителя с максимальной скоростью до 400км/ч и скороподъемностью – 7 – 8 минут на высоту 5км.

При разработке в конструкцию самолеты были введены новшества, обеспечивающие улучшение его скоростных характеристик, маневренности и надежности. А именно: Убирающиеся в полете шасси и применение на них масляных пневматических амортизаторов и полностью закрытый фонарь кабины.

Опытный экземпляр был готов в конце весны 1933г. И 27 мая этого же года он совершает первый полет. В целом, испытания истребителя прошли без замечаний и самолет запускается в небольшую серию. Но с появлением ястребка Поликарпова И-16, летные характеристики которого были выше, от производства АНТ-31 решили отказаться. Таким образом, всего сошло со стапелей завода 24 машины Сухого И-14.

Первый военный самолет под маркой Су бомбардировщик Су-2 (ББ-1).

самолеты Су
Су-2

Бомбардировщик ближнего действия Су-2 впервые поднимается в воздух в августе 1937г. Серийный выпуск был налажен сразу на трех заводах, однако один из заводов срочно переориентируется на производство ЛаГГ-3. Всего со стапелей заводов сошло 893 машины. В 1941г. Су-2 подвергается модификации, в результате чего появляется Су-4.

«Сухой» Су-7.

Военные самолеты Су. Боевые машины Сухого.
Су-7

В мае 1953г. П. О. Сухой назначается главным конструктором опытно-конструкторского бюро №1. Это было второе рождение легендарного ОКБ. И уже летом этого года инженеры-конструкторы КБ приступают к разработкам сверхзвуковых военных самолетов. Проектирование ведется в двух направлениях, в первом за основу берется стреловидное, а во втором треугольное крыло. Вскоре строится прототип, на котором впервые применяются регулируемый воздухозаборник, а также полностью поворотный стреловидный стабилизатор.

Также читайте — «Вертолеты Яковлева».

В первых же испытательных полетах самолет развивает скорость 2170км/ч. Такие впечатляющие показатели дают «зеленый свет» на постройку истребителя Су-7. И уже в 1956г. Су-7 принимает участие на авиационном параде в Тушино. В 1957г. разворачивается серийное производство нового истребителя Сухого и продолжается до 1960г. Всего было выпущено 133 самолета.

Военные самолеты Су. Всепогодный истребитель-перехватчик Су-9.

самолеты Су
Су-9

Параллельно с Су-7 ОКБ Сухого занимается разработкой всепогодного истребителя-перехватчика Су-9. Девятая «Сушка» впервые отрывается от взлетной полосы в 1956г. и принимается на вооружение в 4960г. Массовое производство – 1958 – 1962гг. Всего было выпущено 1150 перехватчиков Су-9.

Примечательно то, что Су-9 обладатель нескольких абсолютный мировых рекордов по высоте и скорости полета.

Сверхзвуковой всепогодный истребитель-перехватчик Су-11.

Военные самолеты Су. Боевые машины Сухого.
Су-11

По сути Су-11 является развитием своего предшественника Су-9 с установкой на него новой радиолокационной станции «Алмаз». Для внедрения антенны в носовую часть машины, разработчикам пришлось изменить воздухозаборник, что ухудшило его характеристики. Работы по созданию Су-11 закончились летом 1961г. и в начале следующего года машину принимают на вооружение в ВВС СССР. В этом же году начинается серийное производство перехватчика Су-11. Всего со стапелей завода сошло 108 машин этого типа в различных модификациях.

Военные самолеты Су. Основа ПВО СССР перехватчик Су-15.

самолеты Су
Су-15

Работы по созданию средства перехвата воздушных целей стартовали в 1961г. За основу был взят, уже зарекомендовавший себя, Су-11. Прототип подготовили к 1962г. ГИ самолет прошел без существенных замечаний, и весной 1965г. комплекс перехвата принимают на вооружение. Самолет имел такой запас прочности, что мог развивать сверхзвуковую скорость у самой земли. Аналогов с такими исключительными характеристиками на тот момент не было ни в одной стране мира.

Вам может быть интересно — «Вертолеты Миля».

Крупносерийное производство развернулось в 1966г. Всего выпущено 1300 перехватчиков Су-15. Долгое время этот самолет составлял основу ПВО Советского Союза.

Истребитель-бомбардировщик Сухой изделие «С32» Су-17.

Военные самолеты Су. Боевые машины Сухого.
Су-17

Су-17 стал первым самолетом с изменяемой геометрией крыла в Советском Союзе и является продуктом глубокой модернизации Су-7. В конце лета 1966г. летчик-испытатель Ильюшин поднимает прототип Су-17 в воздух. И в 1969г. организовывается серийное производство истребителей-бомбардировщиков мод маркой Су. Выпуск самолетов этого типа продолжался вплоть до 1990г. За это время было произведено 2867 машин Су-17 различных модификаций.

Военные самолеты Су. Фронтовой бомбардировщик Су-24.

самолеты Су
Су-24

Многие эксперты утверждают, что советский Су-24 скопирован с американского General Dynamics F-111. Однако это утверждение верно лишь отчасти. Да, при разработках Су-24 подетальные фотографии F-111 очень помогли, но не определили конструкцию нашего самолета.

Первый вылет опытный образец под шифром Т-6 совершил 2 июля 1967г. ГИ закончились летом 1974г. Всего за время серийного производства выпущено более 1400 машин в шести модификациях.

Штурмовик Су-25 (Грач).

Военные самолеты Су. Боевые машины Сухого.
Су-25

В середине 70-х начались работы по проектированию и постройке штурмовика Су-25. В начале 1975г. первый летный образец штурмовика оторвался от взлетной полосы. На вооружение самолет принимается весной 1981г. В 1980 – 1982гг. два Су-25 принимают участие в боевых действиях в Афганистане, одновременно проходя испытания. После этого Су-25 участвовал боле чем в 20-ти военных конфликтах. Самолеты данного типа эксплуатируются с 1981г. и состоят на вооружении в 24-х странах мира. Всего было построено более 1320 самолетов Су-25.

самолеты Су
Су-39

С 1986г. самолет претерпевает глубокую модификацию. Модифицированный штурмовик обретает обозначение Су-39.

Советский тяжелый истребитель поколения «4» Су-27.

Военные самолеты Су. Боевые машины Сухого.
Су-27

В 1965г. США приступили к разработке перспективного истребителя 4-го поколения. В результате в 1974 в Америке начинают серийное производство самолетов F-15.

Советский Союз, в качестве симметричного ответа объявляет тендер на проектирование нового фронтового истребителя. Участниками конкурса стали три ОКБ Сухого, Яковлева и Микояна. После состоявшегося в 1972г. научно-технического совета победителем стало конструкторское бюро Сухого.

До 1979г. строятся три прототипа Т-10-1, Т-10-2 и Т-10-3, которые поднялись в воздух в 1977-м, 1978-м и 1979-м годах соответственно. К этому времени в союз стали поступать данные о летно-технических характеристиках F-15. После чего стало ясно, что наш образец по ряду параметров сильно уступает американскому. В кратчайшие сроки инженеры Сухого разрабатывают улучшенный вариант Т-10С-1, который отрывается от взлетной полосы весной 1980г.

После летных испытаний комиссия удовлетворенно заявила, что наш самолет не уступает, а по некоторым параметрам превосходит истребитель США.

В 1981г. разворачивают массовое производство Су-27 сразу на нескольких авиазаводах. А в 1990г. самолет принимают на вооружение. Всего со стапелей заводов-изготовителей сошло 809 машин этого типа.

Впоследствии Су-27 подвергся глубокой модернизации, в результате чего появился самолет с передним горизонтальным оперением Су-27М.

Военные самолеты Су. Российский многоцелевой истребитель поколения «4+» Су-30.

самолеты Су
Су-30

При эксплуатации современной боевой техники выяснилось, что нагрузка на пилота при ведении боевых действий чрезмерно высока. Летчик просто не успевал при интенсивном маневрировании управлять сложным комплексом вооружения. Исходя из этого, принимается решение дополнить экипаж летчиком-оператором, который смог-бы взять часть задач на себя. Поэтому инженеры-конструкторы ОКБ Сухого начали прорабатывать концепцию истребителя в двухместном варианте.

В 1988г. два самолета Су-27УБ подвергаются переоборудованию и модернизации. В конце 1987г. новый двухместный многоцелевой истребитель поднимается в воздух. Испытания самолета прошли успешно и его запустили в серию. Однако, в связи с развалом Советского Союза было не до закупок Су-30 и его активно экспортируют в Индию, Алжир, Армению, Анголу, Уганду, Малайзию, Белоруссию, Венесуэлу, Китай, Казахстан, Индонезию и Вьетнам.

В последующем машина неоднократно подвергалась модернизации. Всего до 2018г. было построено больше 1000 машин этого типа в различных модификациях.

Палубный истребитель Су-33.

Военные самолеты Су. Боевые машины Сухого.
Су-33

Су-33 является развитием тяжелого истребителя 4-го поколения Су-27. И к концу 1987г. было готово два прототипа для испытательных полетов, которые поднялись в воздух в конце лета и в конце зимы этого же года. После прохождения государственных испытаний в 1989г. Су-33 запускается в серийное производство. Но в связи с резко изменившейся политической обстановкой в стране (СССР перестал существовать), было выпущено всего 26 самолетов.

Многофункциональный сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик поколения «4++» Су-34.

самолеты Су
Су-34

Су-34 призван заменить устаревающий фронтовой бомбардировщик Су-24. Разработки Су-34 стартовали летом 1986г. Инженерами ОКБ Сухова была выбрана аэродинамическая схема «Продольный триплан». Такая схема позволила бомбардировщику улучшить его маневренность. В 1990г., в апреле, прототип Су-34 впервые поднимается в воздух. Весной 2014г. самолет поступает на вооружение ВВС России. До 1918г. выпущено 118 машин этого типа.

Военные самолеты Су. Многоцелевой свехманевренный Су-35.

Военные самолеты Су. Боевые машины Сухого.
Су-35

Российский истребитель Су-35 с управляемым вектором тяги поколения «4++». Является продуктом глубокой модернизации Су-27 и переходным звеном между ним и Су-57 (ПАК ФА). Совершил первый вылет 19 февраля 2008г. Состоит на вооружении ВВС России и ВВС Китайской Народной Республики.

Американское аналитическое издание «National Interest» назвало Су-35 экстремально опасным для любого самолета НАТО при вероятном конфликте.

Многофункциональный истребитель поколения «5» Су-57 (ПАК ФА).

самолеты Су
Су-57

Су-27 призван заменить тяжелый истребитель Су-27. Разработки перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации, проектный индекс Т-50, начались весной 2001г. Самолет впервые отрывается от взлетной полосы 29 января 2010г. В процессе государственных испытаний Т-50 полностью подтверждает все предъявленные к нему требования. И в 2013г. разворачивается мелкосерийное производство на авиазаводе им. Гагарина в Комсомольске на Амуре.

В 2018г. Су-57 отправляется в Сирию, таи он получил первый опыт ведения боевых действий и подтвердил проектные характеристики.

Хоть многие эксперты и критикуют новый Российский самолет, он не уступает, а во многом и превосходит современные западные образцы авиационной техники.